《机动车强制报废标准规定》明确了货车的报废判定逻辑，载货汽车（含半挂牵引车、全挂牵引车）的报废核心依据聚焦使用年限与行驶里程两大维度。普通营运性质的载货汽车（非危险品运输类），法定使用年限为15年；若未达年限但累计行驶里程达60万公里，也需启动强制报废程序。而从事危险品运输的载货汽车，使用年限更短（如10年）且里程限制更严格（40万公里）。此外，车辆经维修仍无法通过安全技术检验、环保排放检测长期不达标且无修复可能等情形，同样会触发强制报废机制。由于不同地区在政策执行细则上存在差异，车主需结合属地交管部门具体规定进一步确认。
1. 报废申请启动
车主需备齐机动车行驶证、登记证书、车主身份证明（单位车辆需提供组织机构代码证等主体资质材料），可通过线上政务平台（如部分地区“交管12123”支持该功能）或线下前往车管所、正规报废企业提交报废申请，清晰表达车辆拟报废意向。
2. 车辆查验与拖运
申请通过后，报废企业会安排专业人员对车辆完整性进行查验（重点核查发动机、车架等关键部件是否存在私自拆卸情况），并协助完成车辆拖运工作（若车辆已无法正常行驶，需提前与企业沟通拖运服务细节）。部分地区车管所会参与现场查验环节，对车辆唯一性标识（如VIN码）进行核实。
3. 规范拆解与证明出具
车辆送入具备合法资质的报废汽车回收企业后，需严格遵循《报废机动车回收管理办法》开展环保化拆解作业：包括燃油系统排空、蓄电池安全处置、危险部件（如三元催化器）合规回收等环节。拆解作业完成后，企业会出具《报废机动车回收证明》，该证明是后续办理车辆注销手续的核心凭证。
4. 车辆信息注销
车主需携带报废机动车回收证明、行驶证、登记证书等材料，前往车管所办理车辆注销登记手续。手续完成后，车辆户籍信息将从交管系统中移除，车主无需再为该车辆承担法律层面的责任（如违章处理、事故连带风险等）。
- 证件完整性：若行驶证、登记证书丢失，需先完成补办流程，否则报废流程无法启动；单位所属车辆需确保公章、授权委托书等材料符合行政手续规范。
- 车辆状态清理：提前处理车辆所有未结交通违章记录，若车辆存在抵押、查封状态（如涉及金融抵押），需先完成解押等手续解除限制。
- 环保合规性：报废前切勿私自拆卸环保关键部件（如尾气处理装置），否则可能因“车辆完整性不达标”被回收企业拒收，甚至面临环保部门行政处罚。
- 选择正规渠道：必须与持有《报废机动车回收企业资质认定书》的企业开展合作，规避非法拆解带来的法律风险（如车辆被违规倒卖、套牌冒用等）。
从资源循环视角来看，报废货车是“城市矿山”的重要组成部分：钢铁材质的车身可回炉重炼，占车辆重量70%以上的钢材能转化为建筑、机械制造等领域的原料；橡胶轮胎经专业处理可制成再生胶、沥青改性剂等产品；即便如发动机、变速箱等核心部件，在通过严格检测后也可作为再制造零件重新投入使用。
对车主而言，合规报废不仅能规避“驾驶报废车上路面临吊销驾照+罚款”的法律风险，部分地区还针对国三及以下排放水平、老旧营运货车推出报废补贴（补贴额度与车辆类型、排量、报废时间等因素挂钩，需查询属地工信、财政部门联合发布的政策文件了解详情）。更具社会意义的是，将货车交由正规渠道报废，是践行绿色物流理念、减少“非法拆解引发土壤/水源污染”的责任体现。